车辆动态称重系统解决方案

车辆动态称重是对运动中车辆动态轮胎力进行测量并且估计相应的静态车辆的轮胎负荷的过程。动态称重系统是由动态称重传感器、计算机以及判定检测设备等组成。我公司的动态称重系统产品已经获得了OIML R-134 认证。OIML R-134 是国际法制计量组织关于汽车动态称重的建议和规范，得到全世界的广泛接受和承认

一、工作原理

石英压电原理。当力作用在传感器上时，石英晶体表面产生微小电荷，不产生形变，车重与电荷量成正比关系

二、系统组成

系统主要由称重测量传感器、车辆分隔器、测速装置、控制系统等4部分组成。

三、主要特点

Ø 频响高，可适应动态快速称量。从0.5 到200 公里/小时 以上的速度。

Ø 无电路结构，故障率低，抗干扰性强。

Ø 称量过程不产生形变，设备材料不存在老化现象。无噪音。

Ø 覆盖所有车辆的动态称重要求 – 从小车到特大卡车

Ø 核心元器件石英对温度不敏感，可在极端恶劣的气候下正常工作。

Ø 免维护设计：完全免维护。

Ø 安装时对道路的破坏小 – 可在桥梁上，高架路上直接安装

Ø 安装时间短 – 在数小时后即可恢复通车

Ø 寿命长 – 嵌入式安装，通过路面保护传感器，路不坏传感器不坏。

Ø 长期稳定性好 – 不需年年标定， 不需春夏秋冬 标定

Ø 可覆盖所有公路动态称重应用 – 计重收费，治超，非现场执法，桥梁保护， 交调， 轴载性息统计

Ø 可达到不同动态称重应用的精度要求 (2级，5级，10级）

Ø 整体使用成本经济

四、主要用途

1、货车ETC计重收费

p 目标：实现主线“自由流”模式下的货车ETC计重收费；

p 制约：目前的轴重式设备以及整车式秤台的法定计量均是在特定速度（<5km/h）下获得的，无法满足货车ETC计重收费的准确度要求；

p 解决方案：动态称重系统完全可以在车辆正常行驶状态下对车辆的轴载荷和车重进行精确称量。

           货车无须停车便可以快速通过收费站，避免了拥堵，提高了效率，节省了大量运营成本。

2、非现场执法

p 用途：用于筛选和将潜在的违规者转移到静态称重站（固定治超站）

p 优点：与传统的固定治超站模式相比，节省了征地和运营成本，在超载检测节点的密度、覆盖有效性、车流检测率、执法效率、公正性（即避免人为因素）方面都有极大提高

p 核心：所采用的动态称重设备是否在实际应用条件（即货车正常行驶状态）下具备合格的法定计量准确度。经OIML R-134 认证的动态称重系统从技术和法律方面为此提供了合法性保障。

3、其他用途

             动态称重系统采集了大量实时交通数据，它能够为公路交通相关部门提供全面的交通流量概况，在以下方面提供帮助：

p 优化道路和桥梁设计；

p 优化道路养护计划；

p 优化执法管控规划；

p 保护道路桥梁；

p 改善交通状况等。